20 mai 2009
SCOT : qui va payer ?
C'est en tant que Conseiller municipal écologiste que je suis avec attention les travaux du SCOT de l'agglomération troyenne. Il s'agit de préconisations en matière d'aménagement du territoire pour Troyes et les communes qui l'entourent, soit 42 communes au total. C'est le syndicat DEPART, dont le président est le maire des Noës Jean-Pierre Abel, qui est chargé de son élaboration.
Après le travail en commission, j'ai envoyé au nom des Verts-Aube, un courrier qui fait état de nos de propositions. Elles concernent aussi bien l'urbanisme, les transports, l'eau et l'alimentation, les paysages et la biodiversité, ou l'énergie. Les trois objectifs prioritaires proposés sont la qualité environnementale, la consommation énergétique, la lutte contre le réchauffement climatique.
Ces propositions écologiques sont en partie prises en compte dans les documents d'étude qui nous ont été proposés, mais on remarque encore la prégnance d'une idéologie productiviste, tel la référence à l'autoroute Troyes-Auxerre ou la recherche d'un développement quantitatif sur les zones d'activités.
Remarquons que personne n'a encore eu l'amabilité de répondre à ce courrier envoyé mi-février… c'est peut-être parce que nos propositions sont dans l'optique de la nouvelle "approche environnementale de l'urbanisme". Je voudrais être optimiste, mais j'en doute car les personnes qui sont au comité de pilotage n'ont rarement manifesté un quelconque soutien pour les propositions que j'ai pu mettre en avant au Conseil général ou à la CAT.
Lors d'un séminaire début mai, j'ai donc choisi deux exemples pour montrer qu'il va y avoir un problème rapidement si les orientations des différentes collectivités ne changent pas : les pistes cyclables de la première couronne et la préservation de la ressource en eau.
Pour les pistes cyclables, cela pourrait être du ressort des intercommunalités. Seulement, ces structures en couvrent pas encore tout le territoire et leurs budgets ne sont pas toujours suffisants. Il faudrait donc que le Conseil général finance ces pistes supplémentaires.
Or actuellement, ce n'est absolument pas dans ses orientations. En dehors d'une vélovoie toutes les 5-6 ans, il n'y a rien de plus. Alors il serait plus que nécessaire que les membres du comité de pilotage usent de leur influence pour que ces pistes cyclables puissent se matérialiser rapidement, entre Torvilliers et l'agglo, ou entre Buchères et Saint-Julien par exemple.
Concernant l'eau potable, il y a des traces de pesticides dans de nombreux points de captage et les taux de nitrates ont doublé sur 10 ans. La solution est connue : comme à Vittel, il faut protéger les points de captage de façon rigoureuse en y interdisant toute agriculture utilisatrice de produits chimiques et mutualiser, voire rechercher de nouvelles zones de captage.
Et là encore, il n'est pas possible de savoir qui va payer ces travaux ou qui va indemniser les agriculteurs pour cette réorientation des pratiques. L'agence de bassin ne paiera pas tout, et il faudra bien réaliser des études, des interconnexions de réseaux, ou encore des forages dans les communes du bassin de vie troyen. Et on ne parle pas de soutenir des productions bio autour des zones de captage.
Je pense qu'il ne suffit pas de déclarer des intentions, il faut aussi se donner les moyens d'atteindre des objectifs ambitieux en matière de développement durable.
La planète ne peut attendre 20 ans pour mettre en place les alternatives au tout voiture. Le réchauffement climatique sera de plus en plus visible.
La santé de l'homme ne peut attendre que les taux de cancer, de maladies neurodégénératives ou d'infertilité continue à croître régulièrement.
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